Lo que tiene
que saber sobre los peajes urbanos que propone la reforma tributaria
Debido a que la
congestión vehicular es uno de los principales responsables de la
contaminación, en la reforma tributaria que radicó el Ministerio de Hacienda se
incluyó un artículo en el que se establece que las ciudades capitales podrán
instalar peajes dentro de su jurisdicción.
Para colocar estos
peajes urbanos, ciudades como Bogotá, Medellín o Cali tendrían que pedir una
autorización al concejo municipal o distrital sin que el Ministerio de
Transporte tuviera que mediar ningún concepto vinculante previo.
El valor de la tarifa
sería diferencial, es decir, se fijaría en proporción a las distancias
recorridas en la ciudad, las características vehiculares y sus respectivos
costos de operación. Por su parte, su valor sería estipulado por la autoridad
distrital o municipal competente.
En concreto, según
establece el articulado de la reforma, deberían pagar estos peajes todos los
usuarios de las vías. Sin embargo, algunos quedarían exentos como: las
bicicletas, los bomberos, las ambulancias, los vehículos de las Fuerzas
Militares o de la Policía Nacional y los oficiales del Instituto Nacional
Penitenciario y Carcelario (Inpec), entre otros.
Con esta medida, el
Gobierno no solo prevé la disminución de la contaminación generada por las
emisiones de los vehículos sino que también espera que esta sea una fuente de
financiación para mejorar la infraestructura vial.
Después de conocer la
propuesta han sido varios los mandatarios que se han pronunciado. Mientras que
el alcalde de Cartagena, William Dau, rechazó este tipo de peajes; el de Cali,
Jorge Iván Ospina, aseguró que estaría de acuerdo en el caso de que
efectivamente se utilicen para mejorar las vías, en su caso, construir una vía
alterna al mar.